Экономика и Бизнес

"Молодым топ-менеджерам далеко до "старой гвардии"

Одно из самых свежих изданий на казахстанском рынке масс-медиа "Фокус, в лице своих сотрудников Константина Вноровского и  Нурлана Махмудова, взяло интервью у известного казахстанского эксперта Данияра Ашимбаева. Беседа с Д.Ашимбаевым  была посвящена интереснейшей теме – тем пертурбациям, которые произошли едва ли не днями в банковской сфере. Также были рассмотрены некоторые аспекты холдингизации страны.  

Инфраструктурные проекты: почему они не реализуются ?

Пенсионные фонды на протяжении всех лет существования испытывают дефицит финансовых инструментов,  а деньги, вложенные в государственные ценные бумаги, государство расходует в текущих целях, т.е. неэффективно. Активы, лежащие на депозитах в банках второго уровня, банки используют в своих процентных целях. Я уж не говорю о деньгах, вложенных в иностранные ЦБ. Они тем более не работают на Казахстан, а доход, приносимый ими, даже не хочется называть. В силу того, что вкладывать пенсионные активы некуда, пенсионные фонды вынуждены вкладывать  их в низкодоходные бумаги. Даже сегодня, правительство в рамках антикризисной программы, предполагает выпуск 15-летних облигаций под 8% годовых. Это при уровне инфляции 12 % за 2008 год. Они заведомо убыточны.

Подписано соглашение между ФНБ «Самрук-Казына», фондом «Даму» и 12 банками

 

Застройщики получат кредиты у банков на срок до 3 лет и с годовой ставкой под 12,5 процентов. Также для стимулирования спроса за счет денег фонда «Самрук-Казына» банки откроют ипотечное кредитование для физических лиц. Люди могут получить заем по ставке 10,5 процентов и сроком до 15 лет, правда, с первоначальным взносом в 20 % от стоимости приобретаемого жилья.
 

 

Неправильно лежащая вода может утонуть (Алишер Файз)

Вся хозяйственная история Казахстана – это способы и методы преодоления недостаточности водных ресурсов. Из этой борьбы вышло и кочевничество на мало пригодных для сельского хозяйства землях, и ирригационное земледелие. Дефицит воды - также один из факторов, объясняющий преобладание в советский период добывающих производств над обрабатывающей промышленностью. Обычно обрабатывающая промышленность требует воды в несколько раз больше, чем добывающая.

 

 

«План Назарбаева»: кто, если не мы

Ровно неделю назад президент Казахстана презентовал свой рецепт по выходу мировой финансовой системы из предкоматозного состояния. В опубликованном на страницах «Российской газеты» материале с весьма интригующим названием «Ключи от кризиса» Нурсултан Назарбаев перешел от звучавших чуть ранее призывов по введению единой мировой валюты к обоснованию и раскрытию своей новой интеграционной идеи. За этой не тривиальной инициативой (с претензией на мессию) завуалирован очередной романтико-привлекательный проект нового миропорядка от КБ «Назарбаев». Фактически можно говорить, что «акметал» это больше геополитическая категория, чем просто экономика. На эту мысль нас наталкивают несколько важных моментов, которые возникают при прочтении «Ключей от кризиса».

Кризис новый, но схемы выживания старые

Кризис рисует прикольные картинки. На улицу вновь вышли бабульки со своим тряпьем, утварью времен царя Гороха и мелочевкой для прохожих. Здесь «ревущие девяностые» повторяются один в один. Однако, в силу того, что прогресс не стоит на месте, появляются и новые штрихи. Например, сегодня «таксуют» на машинах, заработать на которые частным извозом невозможно даже гипотетически. Это четкий индикатор, что кризис затронул все социальные слои общества, богатые тоже плачут, а выживание касается всех.

 

«Reuters»: Назначение Г.Марченко главой Нацбанка РК – это негативный сигнал для тенге

Марченко уже являлся главой Национального банка с октября 1999 по январь 2004 года. Перед этим он в течение двух лет являлся советником президента по экономическим вопросам. Аналитики сказали, что возможно смещение в политике с назначением Г.Марченко, экономиста, который наблюдал период быстрого роста в финансовом секторе и сложные реформы по регулированию вслед за резкой девальвацией тенге в 1999 году.  

 

Герман Греф на "Плюс+Минус", Астана ТВ

В Казахстан с рабочим визитом побывала российская делегация. Премьер-министр Владимир Путин отправил экономических экспертов срочно изучить казахстанский опыт антикризисной борьбы. Членом данной делегации был также и Герман Греф, председатель «Сбербанка Росси». Кстати, этот банк имеет дочернюю сеть в РК. Казахстанские журналисты встретились с Германом Грефом (между прочим, когда то жившем в  Казахстане).  

 

Не все можно списать на кризис

Сейчас в республике снижаются темпы роста ВВП, причем резко - с 10% до 1-3%. В тех же Германии, Японии, Великобритании, экономики которых ориентированы на экспорт, ВВП снизится лишь на 0,1-0,3%. А Казахстан как будто сразу же подписался под тем, что функционировала только нефтекачалка. Где же тогда первоначальные наши индустриально-инновационная программа, кластеры, структурные изменения, о которых так много говорилось последние 5-6 лет. Где результаты?

 

Автоугроза

 

Согласно данным ученых-экологов, 90% вредных выбросов в атмосферу города обеспечивает автотранспорт. И сегодня уже очевидно, что необходимо принимать меры, способные снизить уровень загрязнения воздуха автомобилями, число которых растёт год от года. В свое время Алматы рассчитывался на 250 тыс. автомобилей, а сегодня в городе на 1,5 млн. жителей приходится 514 тыс. зарегистрированных автотранспортных средств.
Алматы расположен в достаточно сложных географических условиях, на границе степного и высокогорного районов, следствием чего является низкая циркуляция воздуха. Когда-то город застраивался так, чтобы его улицы максимально совпадали с воздушными основными потоками, но годы незапланированной или недостаточно продуманной застройки сделали свое дело, и сейчас южная столица продувается очень плохо.
По данным городского департамента природных ресурсов в 2007 году общее количество выбросов вредных веществ в атмосферу Алматы составило 185 тыс. тонн, из них 161,3 тыс. приходится на выбросы городского автотранспорта. 8% выбросов вредных веществ составляют грузовые автомобили, 14% - автобусы, и львиная доля загрязнения атмосферы автотранспортом приходится на легковые автомобили - 78%. Мало того, сейчас в Алматы довольно высок спрос на джипы с объемом двигателя более 4 литров, а то и по 6 литров, которые работают на дизельном топливе.

 

Страницы

Подписка на RSS - Экономика и Бизнес